Ten SUV chwyta za serce. Każdy się za nim obejrzy!

Trudno odmówić Alfie wyrazistości. Tonale mierzy 453 cm długości, czym wpisuje się w górne widełki klasy kompaktowej. Spore rozmiary zostały zgrabnie zamaskowane przez wydatne przetłoczenia nadające sylwetce pazura. Dobrze wyglądają także 19 lub 20-calowe obręcze ze stopów lekkich oraz kontrastujące z karoserią, ciemne dodatki. Trudno przejść też obojętnie obok potrójnych świateł LED. Podobny motyw znajdziemy z tyłu, gdzie klosze połączono stylowym pasem świetlnym. Rozstaw osi na poziomie 264 cm zwiastuje sporą przestrzeń w kabinie.

Przestronna kabina z powodzeniem zmieści cztery wysokie osoby. Mocno wyprofilowane fotele możemy doposażyć w elektryczną regulację z pamięcią ustawień. W drugim rzędzie nie brakuje przestrzeni przed kolanami, na wysokości barków i nad głowami. Bagażnik mieści od 500 do 1550 litrów. Ma podwójną podłogę oraz przydatne haczyki, chociażby na powieszenie toreb z zakupami. Klasę Alfa udowadnia również zróżnicowanymi fakturami tworzyw, wysoką ich jakością i nienagannym spasowaniem. Całości dopełnia zaprojektowana od podstaw elektronika.

Wysmakowane wnętrze to nie tylko sportowe fotele i spłaszczona u dołu kierownica. To liczne smaczki w postaci startera silnika przytwierdzonego do koła sterowego, a także okrągłego wybieraka trybów jazdy. Do wyboru mamy Normal, Dynamic oraz Advanced Efficiency. Różnice w poszczególnych trybach są mocno odczuwalne. Na pokładzie znajdziemy też indukcyjną ładowarkę i nowoczesne multimedia z ekranem o przekątnej 10,25 cala. Funkcjami zawiadujemy dotykowo lub głosowo. Układ oparto na Androidzie. Możemy go swobodnie personalizować.

To pierwsza Alfa, która została poddana elektryfikacji. Początkowo do oferty trafi benzynowy motor o pojemności 1.5 litra i mocy 130 lub 160 KM. Doładowane silniki sprzężone zostały z 48-woltowym układem hybrydowym w istotnym stopniu przyczyniającym się do redukcji zużycia paliwa. Na prądzie możemy wykonywać na przykład manewry parkingowe lub poruszać się ze stałą miejską prędkością. W kolejnych miesiącach ofertę uzupełni wysokoprężny wariant generujący 130 KM. Szczyt gamy zarezerwowano dla ładowanej z gniazdka odmiany plug-in - zasięg około 60 km i 275 KM.

Tonale wprowadza markę na wyższy pułap jakościowy. Wsparcie hybrydy (20 KM i 55 Nm), nie tylko obniża zapotrzebowanie na paliwo, lecz również poprawia osiągi. Najmocniejszy w gamie plug-in pozwoli na sprint do setki w niewiele ponad 6 sekund. Kabina rozpieszcza w długiej trasie, a nowoczesne multimedia spodobają się miłośnikom nowinek technologicznych. Adaptacyjne zawieszenie pozostaje zgodne z duchem innych modeli koncernu. Gwarantuje pewność i komfort prowadzenia. Wisienką na torcie pozostaje pięcioletnia gwarancja fabryczna z limitem kilometrów na poziomie 200 tysięcy.